0次浏览 发布时间：2025-07-01 05:44:00
本报记者 陈 俊
邮路，是连接城乡的血脉，传递温暖的纽带。在广袤的青海大地上，有无数邮政人坚守在这条充满责任与担当的道路上，他们用脚步丈量土地，用汗水浇灌使命。
中国邮政青海省有限公司化隆县分公司群科新区揽投部经理崔平，便是其中的杰出代表，他以28年如一日的执着坚守，书写着一段段感人至深的邮路故事，诠释新时代邮政人的精神与情怀。
初见崔平，是6月27日上午，在海东市化隆回族自治县群科新区邮政揽投部大厅。这位中等身材、长相酷似演员李雪健的中年汉子，身着墨绿与橙色相间的邮政服，在分拣中心忙碌穿梭。
“这些是群科网上直播售卖的茶叶和瓷器，先用空气立柱包一层，然后在外盒上缠上红色胶带，装车时一定要轻拿轻放。”“这个是化隆的蜂蜜，盖子一定要拧紧，多裹几层空气立柱，既可以防止挤压，又能防渗漏，外层同样缠上辨识度高的红胶带。”此时的他正带领班组员工揽收快递业务，不停叮嘱着包装细节。
中国邮政集团有限公司青海省化隆县分公司总经理张海生介绍，出生于1978年的崔平，是化隆县雄先藏族乡雄先村人。作为一名“邮二代”，受父亲这位老邮政人的影响，他自小就对邮政事业有着特殊的情感。他以28年如一日的坚守和担当，生动诠释邮政精神，是当之无愧的新时代邮政投递岗位的标杆。
11时，一辆从西宁方向发来的邮车准点抵达。车刚停稳，崔平便迅速带领班组员工，熟练而默契地登车卸载包裹。
“快，先卸党报党刊，赶紧分发和急件一起马上投递，尽量让读者先拿到手。”“这是易碎品，来两个人抬一下，注意一定要轻。”崔平边帮忙卸货边大声指挥，现场作业快速有序。
分拣大厅内，卸完车的崔平手持专业扫描设备，快速扫描一件件快递。随着一声声“滴滴”提示音，堆积如山的包裹依次完成信息录入。
随后，满头大汗的崔平又协助一名揽收快件的工作人员打包。“这些青海拉面的调料是运往‘北上广’去的，线路有点长，避免途中散架，包裹一定要打好包装。这些化隆樱桃和杏子是运往陕西和安徽的，要缠上红胶带，在外箱粘贴上绿色农特产品标识，这样在运输和投递过程中不仅安全度更高，而且会优先处理……”崔平对这名刚入职的同事兼“徒弟”手把手地教着业务，将自己的经验毫无保留地传授给新人。
回顾崔平的邮政生涯，每一段经历都饱含着坚守与付出。
1998年，入职第二年的他负责扎巴镇邮电所的投递工作。那时，他每天骑着一辆摩托车，托着一百多斤的邮件和报刊，穿行在崎岖不平的乡村小道上。雨天，道路泥泞不堪，无法骑行，为了不耽误邮件投递，他只能推着车一步一步艰难前行。几小时后，待邮件一一送完，汗水湿透衣背，泥巴也裹满了裤腿。
1999年7月的一个雨天，那是一段令他难忘的经历，也成为他邮路生涯中的一个深刻印记。那天，他和往常一样，用邮袋将一两百件包裹装好后，冒着大雨往目的地进发。当车行驶至索拉台村的一段上坡路段时，由于邮件太多太沉，导致摩托车的减震器断裂，心慌之下摩托车失控翻倒，崔平也重重倒在地上，右手掌根部随即裂开一个大口子，鲜血顿时染红了整只手掌。
他简单地用手绢包扎完伤口，强忍伤痛扶起摩托车，整理好散落一地的邮件，坚持将邮件完好无损地一一送完才抓紧就医。当时，伤口缝了好几针，可崔平仅休息了3天，又毅然回到工作岗位。
“这个伤疤既是功勋的见证，也是情满山村邮路的象征。”崔平笑着说，在扎巴镇邮电所投送邮件，每天要骑行四十公里，3年时间总行程约5万公里，骑坏了3辆摩托车。
当被问及是否后悔选择这一职业时，崔平这位憨厚的汉子笑着说“无悔、知足、感恩”。简短六个字，却蕴含着他对邮政事业的忠诚与热爱。
“可能是受崔平父亲这位老邮电人的影响，他们一家三代人对邮政工作怀有特殊情结。”张海生介绍，在邮件高峰期时，崔平一家全家总动员，妻子帮忙卸车，两个儿子帮忙分拣包裹，他们用家庭的力量，确保包裹在限定时段内全部完成内部作业。
2018年，崔平的工作岗位“转战”至巴燕揽投部，负责塔加、石大仓、初麻、金源4个乡镇的报刊、邮件投运业务。这四个乡山大沟深、山路崎岖条件较为落后，又都位于海拔较高的半山腰，当地人形象地将其称作“东部四乡”。
那年秋天的一个早上，经过一夜雨水的洗礼，山间云雾缭绕，崔平开着邮政车，拉着300多件邮件，迎着蒙蒙细雨进发。然而，当小车沿着崎岖的乡道，在“搓板路”上行驶至雄洼在山阳坡地段时，因连降雨导致山体大面积滑坡，邮路旋即中断。
崔平赶紧将邮车停靠在安全地带，返回附近的村庄，自费200元钱租了2头毛驴回到邮车前。他利用备用塑料袋和自己身上的雨衣，将邮件一一包裹好驮在毛驴身上，冒险穿过滑坡地带，步行将邮件投递至大山深处的一村一寨。
这样的工作状态一直持续了半个月，但他邮政为民的脚步从未停歇，直到滑坡路段重新打通。因为这段时间他都要利用毛驴送达邮件，当地乡亲们亲切地称这条路为“马班邮路”，崔平也成为这条邮路上最温暖的绿色使者。
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