0次浏览 发布时间：2025-04-23 20:35:00
福建日报·新福建客户端4月23日讯（记者 邱赵胤 陈挺 通讯员 刘楷）4月23日5时，“蓝梦之歌”号邮轮与“爱达・地中海号”邮轮先后缓缓靠泊厦门邮轮母港，标志着全国最新的大型国际邮轮母港综合体——厦门国际邮轮中心新航站楼启用后，首次迎来双邮轮同靠的高光时刻。
当天，尽管出入境短时间内分别有约3500人次的客流量，但在高崎边检站的高效组织下，边检查验大厅秩序井然。34条人工通道和20条快捷通道全开，旅客候检及通关时间最迟不超过5分钟，实现持续高效通关。“很便捷，很高效！” 来自广西的李女士对此次通关体验赞不绝口。便捷的通关服务，让旅客们的旅途更加顺畅、舒心，也为厦门邮轮经济的发展打下良好基础。
此次双轮同靠，“爱达·地中海号”邮轮完成本航季在厦门的最后一航次母港运营。据高崎边检站数据显示，“爱达·地中海号”邮轮今年以来在厦门母港运营8航次，累计超30000人次旅客通过该邮轮完成到日本、越南的邮轮之旅，体验“艺术之船”的独特魅力。23日下午，该邮轮还搭载近2500名旅客从厦门出发，开启今年国内首条“海丝”邮轮航线，奔赴越南、新加坡、文莱、马来西亚、菲律宾等东南亚5国，开始为期13天12晚的海上文化交流之旅。而“蓝梦之歌”号邮轮则开启本年度在厦门的首次运营，在8月27日至10月31日期间还将进行20个航次的母港运营，丰富多样的日韩经典路线与东南亚新型旅游目的地，满足了不同客群的多样化旅游需求。
数据显示，2024年厦门共接待邮轮31艘次，旅客吞吐量同比增长320%，分别位居全国邮轮港口第四名和第三名。
“双轮同靠”盛况的背后，是厦门邮轮产业多年来厚积薄发的成果。近年来，厦门通过不断提升硬件设施水平，优化配套服务，为邮轮经济发展提供坚实支撑。厦门邮轮码头完成泊位改扩建，拥有3个专用邮轮泊位，可同时停靠3艘大中型邮轮，也可停靠22.5万总吨世界大型邮轮，还实现了邮轮泊位岸电全覆盖。
新启用的厦门国际邮轮中心新航站楼，建筑面积达6.8万平方米，年设计吞吐量80万人次，不仅实现出入境分层通关，还配备国内最先进的查验设备，极大提高了通关效率。
“厦门口岸邮轮运营源远流长，自1982年‘伊丽莎白2号’邮轮靠泊厦门港让厦门港成为我国最早接待国际邮轮的港口之一以来，已累计有超40艘各式邮轮靠泊厦门国际邮轮母港。”高崎边检站副站长陈锦来介绍，今年4月3日，厦门口岸2025年邮轮母港运营新航季正式开启，厦门国际邮轮中心接待的旅客人数明显的跃升。在新航站楼内，不仅增加了人工通道和快捷通道，还提前受理审核组团旅行社资质和团队团表信息，实现团队手续5分钟内“快速快办”，与团员查验同步办结，旅客通关时效成倍提升，更好地应对瞬时高峰客流。
同时，厦门注重邮轮产业与城市发展的融合。在邮轮母港后方，“海上世界” 商业综合体集多种业态于一身，成为网红打卡点；东渡客运码头的厦鼓时光滨海商业体提供全方位的消费服务；全球首个闽南幻境文化主题公园 “屿见闽南” 与邮轮母港紧密衔接，让游客能沉浸式体验闽南文化魅力。此外，地铁2号线与邮轮中心站相连，结合公交、轮渡等交通方式，构建起便捷的城市交通网络，实现 “海空联运”“空铁联运”，为旅客提供多元化出行选择。
作为全国四大邮轮母港之一，厦门国际邮轮中心是很多旅客入境中国，认识厦门的“第一站”。随着中国“免签朋友圈”的持续扩容，邮轮旅游市场需求日益旺盛。厦门国际邮轮中心正凭借自身优势，吸引越来越多的旅客，预计年内还将有31个航次的厦门始发母港邮轮以及3个航次的国际邮轮抵厦访问。
>>>记者手记
双轮同靠 以港兴城
当“蓝梦之歌”号与“爱达・地中海号”同时停靠厦门邮轮母港，这场“双轮同靠”的场景，不仅是厦门国际邮轮中心新航站楼的惊艳亮相，更标志着厦门邮轮经济站上了全新的发展台阶，开启了港城融合发展的新航程。
厦门邮轮经济的发展并非偶然，源于其长期在硬件与软件上的双重发力。硬件方面，从泊位的改扩建到新航站楼的落成，厦门打造出设施完备、功能先进的现代化邮轮母港，无论是空间布局还是设备配置，都达到国内领先水平，为邮轮经济发展提供了坚实的物质基础。软件服务上，高效的通关流程极大提升了旅客的出行体验，与部分港口通关拥堵、效率低下形成鲜明对比，良好的服务口碑吸引着更多邮轮与旅客汇聚厦门。
在产业融合发展上，厦门走出了一条独具特色的道路。将邮轮产业与城市多元业态深度融合，“海上世界”商业综合体的繁华、“屿见闽南”主题公园的文化魅力，以及便捷的交通网络，共同构建起一个充满活力的“邮轮+”生态圈。这种融合打破了传统邮轮母港仅作为交通枢纽的单一功能，使旅客在邮轮旅行前后，能充分感受城市的商业氛围与文化底蕴，让邮轮经济真正融入城市发展脉络，实现了从“过境地”到“目的地”的转变。
厦门首开“海丝”邮轮航线，是其作为“海丝”战略支点城市的主动担当。在“免签朋友圈”不断扩大的当下，邮轮不仅是旅游工具，更成为连接不同国家和地区文化、经济交流的桥梁。厦门通过邮轮航线，将中国文化带向世界，也将海外游客引入国内，促进了民间交往与经贸合作，彰显了邮轮经济在国家战略中的重要价值。
当然，厦门邮轮经济在迈向更高目标的过程中，仍需不断探索与突破。尽管已取得显著成绩，但与国际知名邮轮枢纽相比，在航线覆盖范围、服务精细化程度等方面仍有提升空间。未来，厦门需要进一步整合资源，发挥自身优势，在邮轮经济的赛道上持续创新，打造出更具国际竞争力的邮轮产业品牌。此次“双轮同靠”是起点，期待厦门在邮轮经济领域书写更多精彩篇章，为区域经济发展与国际交流合作注入源源不断的动力。
“蓝梦之歌”号邮轮与“爱达・地中海号”邮轮停靠在厦门国际邮轮中心。高崎边检供图
“蓝梦之歌”号邮轮开启本年度在厦门的首次运营。高崎边检供图
“爱达・地中海号”邮轮入港。高崎边检供图
全新的验证台上配套了国内最先进的查验设备。高崎边检供图
占地面积约为4100平方米的边检出入境查验大厅，为广大旅客提供宽敞舒适的候检、通关体验。高崎边检供图
来源：新福建
