0次浏览 发布时间：2025-04-22 16:14:00
4月22日8:38，在济南遥墙机场二期改扩建工程塔台施工现场，一块长达5.3米，宽约2.5米，重量堪比一辆越野车的七层夹胶钢化玻璃，在塔吊的吊绳牵引下，缓缓提升至百米高空。这里即将完成塔台第十九层的幕墙玻璃“首吊”安装。
“高空绣花”
吊装2.3吨玻璃百米空中安装，误差不超两毫米
仰望新建塔台，主体结构施工已全部完成，外形已初见雏形。一旁的塔吊牵引绳下，多名工人通过吸盘等装备，合力将一块七层夹胶的大型钢化玻璃垂直吊起。中建八局济南遥墙机场二期改扩建工程塔台及附楼工程装饰总指挥孙明博介绍，这块玻璃是安装在塔台最高层的幕墙，长约5.3米，宽约2.5米，是七层夹胶的钢化玻璃，重量达到2.3吨，“比一辆中型越野车还要重。”
随着一声令下，塔吊牵引绳缓缓升起，第一块玻璃幕墙升空，地面上两名工人各自拽着玻璃上垂下来的两根绳子，用于保持其在高空中稳定的姿态。六七分钟后，玻璃幕墙升至百米高空。塔吊臂转动，等候在塔楼的工人一起将其拽至安装位置。
“上面放一点绳子，这里再移动一下，卡在安装槽里面。”指挥人员站在十九层上不断下达指令。“高空安装玻璃幕墙第一道难关就是天气。别看地面感受不到风力，一旦到达百米高空，阵风能达到四级左右。”指挥人员时刻监控着所在楼层的风力检测设备。
“前几天，济南遭遇了极端天气，阵风达到八九级，我们只能等风过去了再安装。”孙明博说，如果气象条件较好，一小时左右即可安装一块，“围绕整个塔台总共需要安装24块，每块之间缝隙误差不能超过两毫米。”
攻坚克难
创新双曲幕墙超大玻璃环形吊装台车，预计五天完工
据了解，塔台建筑高度为99.5米，是国内唯一一个具备三层指挥层的塔台，整个建筑共有19层，其中19层是俯瞰整座机场范围的指挥层。
外观上可以看到，塔台造型独具匠心，秉持与航站区一体化设计理念，巧妙提取济南本土“泉”“水”元素，通过材料的肌理变化，塑造出“扶摇直上，高空云泉”的独特形象，既简约大气，又充满流动的韵律感。孙明博介绍，玻璃幕墙工程肩负着将这一艺术构想转化为现实的重任，力求实现艺术与功能的完美融合，“构造丰富多样，涵盖无肋全玻幕墙、玻璃及铝板幕墙、铝合金百叶、附楼玻璃及铝板幕墙、主入口雨篷、泛光照明等多个部分，各部分协同合作，共同勾勒出塔台的独特风貌。”这也意味着，施工难度将重重增加。
“此前，项目组织专家技术团队，针对玻璃幕墙、圆台铝板、双曲铝板、单曲铝板、平板铝板等异形幕墙构件，进行多次施工方案论证与推演，确定‘低层高空车+外架、中层环轨、高层吊篮+可移动环轨台车’的组合施工方式，极大提高施工效率。”孙明博表示，按照施工速度，整个十九层的玻璃幕墙施工时间预计为五天。
记者:丁国彬 摄影:王汗冰 编辑:刘雨 校对:汤琪
